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Prácticamente a mitad del sexenio, tras de que se han realizado miles de capturas de datos de los automovilistas que conforman el parque vehicular del estado, el secretario de Movilidad y Transporte, Jorge Messeguer Guillen, viajó a la ciudad de Guadalajara para entrevistarse con los ejecutivos de la empresa Wegner Pegasus para darles un ultimátum para que corrijan todos los errores y fallas del sistema electrónico que le vendieron al estado para crear dicha base de datos y que costó a los morelenses, 80 millones de pesos, ya que de no hacerlo exigirá, hasta ahora, la cancelación del contrato.
Se ha logrado que conocer que el verdadero motivo de la visita de Jorge Messeguer a Guadalajara es exigir a la citada empresa Werner Pegasus a tres años de operaciones en Morelos, que corrija todos los errores en el sistema que le vendieron al estado para crear la base de datos del parque vehícular y de licencias, luego de que como ya es sabido, constantemente «se cae» dicho sistema, pero además a decir de los enterados «cambia los nombres de los propietarios de los automovilístas» en los documentos oficiales, entre otros graves errores que se supone ya no iban a ocurrir ni a cometerse en la SMyT, según el anuncio que hicieron en su momento las autoridades, ponderando que todo esto era parte de una estrategia integral para garantizar la seguridad de los morelenses, lo que sólo quedó en el discurso y en promesas.
Pero mientras tanto los morelenses seguimos pagando los errores de «nuestros servidores públicos» y de sus negocios pues habría que recordar que la contratación de la empresa Wegner Pegasus la hizo el ex secretario David Gómez Basilio y Jorge Messeguer siendo secretario de Gobierno, estos ahora se aprestan a continuar con el negocio de la venta de concesiones, pero obteniendo más ganancias.
Todo ello luego de que algunos permisionarios del transporte fueron escuchados por el diputado local Ricardo Calvo, para hacer que los pagos por las concesiones, más de 4 mil que ya se vendieron y que tuvieron un incremento de más de 1500 por ciento de su valor, se reduzcan, insistimos gestión hecha por algunos concesionarios, pero los más felices son el propio, Jorge Messeguer y su subsecretario Marino Martínez Román y su director general del Transporte, Noé Sandoval Morales porque disminuirá el costo de las concesiones de 25 mil pesos a 2500 pesos por cada expedición de concesión nueva, esto es lo que oficialmente ingresara a las arcas del erario, pero «el entre» la cuota que pagan por fuera los interesados.
Por igual uno que otro líder del transporte que son allegados a estos funcionarios de la SMyT, están más que contentos, pues van a tener una disminución de tarifa en el costo oficial de las concesiones, pues les quedará más dinero por concesión acomodada, ya que las están vendiendo en 100 mil la concesión para ruta, 80 mil de taxi, 50 mil de carga y el que las compre no verá reflejado el descuento de 25 a 2.500, pesos, deberá pagar lo mismo y los que ganarán serán sus «líderes», «coyotes» y funcionarios de la SMyT.
Es por ello que ante este negociazo en puerta, «los líderes» del transporte público, pero sólo «los allegados», exigirán a sus «cómplices» de la SMyT que antes de que finalice el año, salgan a la venta las nuevas concesiones a costillas de quienes desean tener un patrimonio familiar y una fuente de empleo, sin importar por otra parte que las calles del estado se inunden de más y más vehículos del transporte público, olvidando con ello su compromiso social y sus promesas de «modernizar y eficientar el transporte, en beneficio de la población».
